Горячие предложения
«Космический» минивэн
Премьерные фото Старии ассоциировались с космическими капсулами и роботами из будущего. Благодаря дерзкому футуристическому дизайну новая Hyundai Staria стала настоящим шоу-стоппером. Но разработчики настаивают, вау-эффект экстерьера — всего лишь следствие. Настоящие инновации спрятаны внутри.
По словам корейцев, они проектировали минивэн, опираясь на принцип «inside-out», когда организация внутреннего пространства первична по отношению к экстерьеру. Это позволило совместить в одной машине утилитарность, комфорт и стиль.
УЛЬТРАСОВРЕМЕННЫЙ МИНИМАЛИЗМ
Дизайнеры сравнивают внешность Hyundai Staria с гало от Солнца, если смотреть на его восход из космоса — одна непрерывная обтекаемая линия. Передняя часть выполнена в одном цвете, чтобы не дробить целостность восприятия. За счет фактуры привлекает внимание радиаторная решетка. Горизонтальная линия дневных ходовых и габаритных светодиодов делит объем переда пополам. Фары головного света посажены низко, что усиливает впечатление космического шаттла.
Центральным элементом боков Хендай Стария стали панорамные окна с низкой линией остекления. Заднюю часть украшают вертикальные линии мозаичных стоп-сигналов.
АРХИТЕКТУРА САЛОНА
Даже в базовой версии интерьер похож на лаунж-зону круизного лайнера. Дизайнеры стремились создать ощущение просторного и светлого помещения. Подоконная линия максимально опущена, а высота потолков, наоборот, увеличена. Усиливают впечатление большого пространства заниженная ступенька порожка и панорамный люк. Посадочные места разбиты по схеме 2:3:3.
Зона передних сидений оформлена в стиле высокотехнологичного минимализма. Места для хранения вещей скрыты от глаз. Акцент сделан на экранах системы мультимедиа с встроенным тачпадом и цифровой приборной панели. Она сдвинута с привычного места за рулем вправо и не загораживает обзор.
БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ НА ВЫБОР
Стария комплектуется двумя вариантами моторов: бензиновым Smartstream G3.5 и дизельным 2.2 CRDi Diesel с возможностью выбора привода. Оба дополнены восьмиступенчатой гидромеханической АКПП 8AT. Производитель анонсирует электрическую версию минивэна, но пока приобрести Hyundai Staria в Санкт-Петербурге можно только с этими двигателями.
Smartstream G3.5 мощнее, но прожорливее: 249 л.с. при среднем расходе 10,5 л на 100 км. Для российского потребителя он дефорсирован с «родных» 276 л.с., но на скорости разгона до сотни это не сильно сказалось – 9,2 сек. Дизельная версия обладает 177 л.с., потребление топлива от 7,7 л в базе до 8,2 л с полным приводом HTRAC, разгон 12,4 и 13,5 сек. соответственно.
